arrefecimento – UMEC

Regulador de Pressão de Combustível

Diego Zanini — Wed, 05 Feb 2020 20:38:23 +0000

Regulador de Pressão de Combustível – A pressão é uma das principais grandezas presentes no nosso dia a dia. Temos a pressão atmosférica, que é sentida pelos nosso ouvidos em todas as vezes que pegamos a estrada para a praia; ou mesmo a pressão sanguínea, a qual sempre é medida quando vamos ao médico.

Dentro de um automóvel a situação não é diferente, inclusive grande parte dos processos que acontecem dentro do motor automobilístico são desenhados para serem realizados sob determinada quantidade de pressão, e caso esse valor não seja respeitado, problemas podem ocorrer.

A peça tema da nossa matéria dessa semana está associada ao sistema de injeção eletrônica do veículo, que desempenha o papel de proporcionar ao motor um melhor rendimento, por fornecer uma quantidade de combustível mais precisa.

Injeção eletrônica e o Regulador de Pressão

O sistema de injeção eletrônica é responsável por enviar combustível, de maneira regulada, ao motor do veículo, e para que esse envio possa ser realizado da maneira mais adequada ele é feito a partir de um monitoramento constante do funcionamento do motor.

E não é a toa que esse formato se tornou obrigatório em todos os carros que forem fabricados no Brasil, afinal de contas ele é responsável por inúmeras vantagens implementadas em relação ao sistema anterior, o de carburador.

A injeção eletrônica faz com que o motor do automóvel possa atuar em condições próprias, sempre recebendo a quantidade de combustível que é adequada para aquele momento.

Por conta desse procedimento a combustão passa a ser realizada de forma mais eficiente, e por consequência o carro passa a ser mais econômico, gerando menos gastos para o proprietário.

Outra grande vantagem da injeção eletrônica está no momento da partida: O motor que opera com a injeção eletrônica raramente apresenta problemas para dar partida, mesmo em dias mais frios, isso acontece porque a esse sistema não necessita do afogador, fazendo todo o processo ser mais simples.

Regulador de pressão no sistema de injeção eletrônica

O regulador de pressão, como o próprio nome já indica, realiza o trabalho de controlar a pressão com que o combustível se desloca, desde a bomba até os bicos injetores.

Esse componente, nos modelos mais atualizados, se localiza próximo à bomba de combustível, mas dependendo do ano de fabricação do veículo ele também pode estar localizado na em outras partes da linha de alimentação do motor, como na flauta.

Esse componente geralmente se localiza próximo à bomba de combustível, mas dependendo do veículo ele também pode estar localizado na em outras partes da linha de alimentação do motor, como na flauta.

O modelo mais comum possui dois departamentos, os quais um fica em contato com o combustível e o outro com o vácuo. A peça possui uma membrana e uma mola, e esse sistema controla uma válvula que abre ou fecha de acordo com a pressão do combustível.

Problemas com o regulador de pressão

Imagine agora comigo a seguinte situação: Você está com seu carro em uma pista livre e decide dar aquela acelerada, porém quando atinge uma certa velocidade perde toda a potência, é como se o motor parasse de receber combustível, e consequentemente tivesse seu desempenho cortado.

Nesse caso, em um senso comum se imaginaria que as dificuldades seriam causadas por problemas com a bomba de combustível, afinal se o motor para de receber a quantidade devida de combustível é o mais lógico a se pensar, entretanto pode ser que o problema seja no regulador de pressão e não na bomba em si.

Caso a regulagem não esteja sendo bem feita o motor nunca irá receber a quantidade necessária para que a combustão ocorra de forma eficiente e perdas de força serão muito mais comuns.

Confira o video:

Agora você já sabe o que fazer

Então lembre-se desse detalhe caso essa situação venha a ocorrer com seu carro quando estiver dirigindo, e no caso de você que está nos lendo ser um mecânico reparador, não se esqueça de considerar essa possibilidade no momento do diagnóstico e de alertar seus clientes sobre esses fatos.

Existem várias formas de se realizar testes nesse componente e no sistema ao qual ele faz parte. Para mais informações sobre esse aspecto, você pode encontrar tanto no site do nosso patrocinador, Ds Tecnologia Automotiva ou em seu canal do YouTube.

Lembre-se sempre de praticar e divulgar a manutenção preventiva! Um abraço e até mais.

Nós do UMEC desejamos que seu veículo esteja sempre muito bem cuidado e estamos à disposição para qualquer necessidade, pode nos contatar por whatsapp: (11)2902-1907 ou visite nossa página na web:https://www.umec.com.br/

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Junta de cabeçote: Prevenção de vazamentos

Diego Zanini — Thu, 30 Jan 2020 18:53:24 +0000

Junta de cabeçote: Prevenção de vazamentos – O motor de um carro funciona a partir de uma grande combinação de movimentos, colisões e explosões, tudo acontecendo sob um elevado nível de pressão e em altas temperaturas.

Em meio a todos esse eventos acontecendo ao mesmo tempo um sistema de lubrificação e um sistema de refrigeração se tornam essenciais.

Esses dois sistemas funcionam como uma espécie de tubulação, sempre direcionando os líquidos de arrefecimento e óleos lubrificantes para os locais corretos.

A junta tem por finalidade a vedação da câmara de combustão, para assim evitar qualquer tipo de vazamento e manter em correta circulação os sistemas de água e óleo, que são responsáveis pela refrigeração e lubrificação do motor.

É como se essa peça fosse a protetora do sistema de encanamento do carro, mantendo sempre tudo em ordem e evitando vazamentos e desvios de líquidos.

Composição do kit de válvulas

Sendo localizada entre o cabeçote e o bloco do motor, essa peça não se faz exclusiva nessa região, e para acompanhá-la existem alguns outros componentes.

Tampa de válvulas
Coletor de escape
Coletor de admissão
Retentores de válvula
Retentores de comando
Parafusos elásticos (somente em alguns)

Para o momento da compra, existem kits de juntas de cabeçote, os quais são equipados com esse componentes mencionados acima, entretanto sempre existe também a possibilidade da compra individual para casos específicos.

Junta de cabeçote queimada

Alguns dos principais sintomas de que algo de errado está acontecendo na região da junta são: o superaquecimento do motor e a diminuição rápida do líquido de arrefecimento.

Na grande maioria dos casos essa situação está atrelada ao fato da junta de cabeçote estar queimada, e essa condição ainda pode ser responsável por inúmeras outras dificuldades a serem encontradas.

Como por exemplo a mistura de óleo com líquido de arrefecimento, que pode ser notada por uma alteração no aspecto do óleo (caso este venha a parecer mais aguado e apresentar cores mais claras).

Ou ainda o motor apresentando dificuldades de realizar a partida e perdendo força durante seu funcionamento, pode estar relacionado com problemas nas atividades dos cilindros, que acontece em decorrência da queima das juntas e pode se agravar com algum possível vazamento.

Ainda existe a possibilidade de se notar uma quantidade fora do comum de fumaça pela saída do escapamento, a causa dessa situação é nada mais nada menos que um sinal de que a água e o óleo estão se misturando e vazando para a câmara de combustão, mais um problema decorrente da queima da junta.

Alguns tipos de Juntas

Amianto ou grafite fibroso: tiveram sua circulação proibida pelo fato de que a aspiração de seu pó é causa de graves problemas de saúde
Metálicas: possuem um custo um pouco mais elevado mas um durabilidade superior para compensar
Juntas de borracha são utilizadas para terminar de selar o cabeçote

Dicas para a troca/reparação da junta de cabeçote

Por ser constituída de material maleável e propenso a deformações, uma junta de cabeçote jamais pode ser reutilizada.

O que isso quer dizer? Como assim reutilizada?

Quer dizer que qualquer simples aplicação da peça, por mais leve e rápida que seja, pode gerar uma deformação em seu estado de fábrica. Uma vez que isso ocorre ela não mais poderá ser realocada, pois não apresentará a mesma a eficácia no que diz respeito à vedação, fazendo com que a principal função dessa peça não seja cumprida.

É importante ressaltar que a dica citada acima também é válida para os parafusos que servem para fixar a junta; uma vez que eles forem utilizados não devem ser reutilizados em outra oportunidade, também são maleáveis e se adaptam ao espaço que lhes é proposto.

MAS . PORTANTO . ENTRETANTO . PORÉM . ASSIM . CERTAMENTE . ENFIM . ENTÃO . ENQUANTO . A FIM DE QUE . AINDA SIM . ALÉM DISSO . ANTES QUE . APESAR DE . ÀS VEZES . ASSIM COMO . IGUALMENTE . INEGAVELMENTE . INESPERADAMENTE . SEMELHANTEMENTE . SIMILARMENTE . SOBRETUDO . SURPREENDENTEMENTE . TODAVIA

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Válvula Termostática – Entendendo sua função

Diego Zanini — Wed, 22 Jan 2020 13:45:30 +0000

Como o próprio nome já indica, a principal função da válvula termostática para o motor do seu carro ou do carro do seu cliente, é regular o nível de temperatura.

Sim! O famigerado sistema de arrefecimento, que tanto já foi tema do nosso blog no passado não tira férias dessas telas, hoje será abordado um componente em específico: a válvula termostática.

Sendo localizada geralmente no pé da bomba d’água, sua principal função é o controle da passagem do líquido de arrefecimento, que é realizado de acordo com a medição da temperatura atual do motor.

Vamos explicar brevemente: Quando se realiza a partida ela permanece fechada para que o motor aqueça e atinja sua temperatura ideal de trabalho, assim que o calor das peças do motor ultrapassar o limite permitido para seu bom funcionamento então a peça começa a abrir e liberar a vazão do líquido de arrefecimento.

Todo esse processo é possível por conta de uma cera expansiva que se encontra no interior da válvula; assim conforme a temperatura aumenta, a expansão da cera faz com que o pino de inox se desloque e comprima a mola, gerando a abertura do canal para a passagem do líquido.

Função de compensação

De um jeito bem mais simplificado de dizer, a válvula termostática busca compensar a temperatura do motor: caso ainda esteja muito frio ela se mantém fechada e contribui para o aumento da temperatura, caso esteja com níveis muito elevados de calor ela se abre e torna possível a refrigeração do sistema.

Indicações de problemas da Válvula Termostática

O papel dessa válvula é fazer o carro trabalhar na temperatura correta. É de se esperar que os principais indícios de que há algo de errado seriam relacionados a isso:

Levar tempo demais para esquentar o motor quando for dada a partida
Superaquecer o motor durante o uso do veículo

Esses dois se configuram como os principais indicadores de que há algum tipo de problema relacionado à válvula termostática.

Dica para a hora de comprar a Válvula Termostática

Como qualquer bem de consumo, seja ele durável ou não, é sempre importante estar atento às origens da mercadoria. Portanto a qualidade do material que se usa para compor um automóvel é algo que deve sempre ser considerado.

Em nossa loja virtual do UMEC, um dos nossos principais fornecedores é a Valclei Arrefecimento. Com anos de presença no mercado, possui qualidade em todos os seus produtos a serem comercializados.

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Aditivos – Para que serve e como usá-los corretamente?

Diego Zanini — Fri, 09 Mar 2018 18:17:47 +0000

Aditivos – Para que serve e como usá-los corretamente?

Conhecido popularmente como água do radiador, o líquido do arrefecimento é um composto que utiliza etilenoglicol, uma mistura química largamente utilizada como anticongelante automotivo. É ele o responsável por evitar corrosões e o superaquecimento do sistema, então muitos cuidados devem ser tomados.

É no radiador que acontece o controle da temperatura do motor. Também é nesta parte que existe a troca de calor do motor com o meio ambiente. As peças que compõem o sistema de arrefecimento são: radiador, bomba d’água, mangueiras, válvula termostática, sensores de temperatura e vaso expansor. E é sobre essas peças que iremos falar, basicamente, o radiador. Se o radiador não está funcionando da maneira adequada e a temperatura está longe do ideal, há grandes chances do motor do carro ferver, além de apresentar um excessivo consumo de combustível e um maior índice de emissão de poluentes. Tudo isso pode ser evitado com o uso do aditivo para radiador.

O que é o Aditivo?

O aditivo é usado para que o líquido de arrefecimento não ferva ou congele. Isso é essencial para o perfeito funcionamento do carro. O aditivo ajuda para que o motor permaneça funcionando em uma faixa de temperatura que o motor trabalhe em plenas condições.

O mercado de aditivos para radiadores, atualmente, oferece três tipos para radiador. Entre eles os aditivos compostos por etilenoglicol, que são altamente tóxicos, os aditivos orgânicos, que são biodegradáveis e, por fim, os aditivos sintéticos, de longa vida e tempo de duração estendido. Tenha em mente que fazer a mistura de um desses três aditivos não é positiva para o sistema do carro, pois pode influenciar diretamente no tempo de vida útil do motor e do produto.

Recomenda-se a substituição a cada 1 ano ou 30 mil quilômetros. Em caso de urgências, como no meio de uma viajem, você pode até repor o reservatório com água comum, porém de preferência para a água desmineralizada, pois a água de torneira contém sais minerais, flúor e cloro, podendo este último corroer materiais como alumínio, sendo assim, não é indicado o uso, apenas para uma emergência, como dito.

Atenção:

E fique atento nesse caso, se o nível do líquido baixar drasticamente, é necessário verificar a existência de algum vazamentos no sistema, como uma alguma braçadeira mal apertada, alguma peça avariada ou até mesmo uma simples tampa danificada. É importante procurar um reparador na sequência para uma avaliação do sistema, e claro, para que também a troca correta pelo líquido do arrefecimento seja feita. A troca do líquido do arrefecimento, já com a limpeza do sistema pode variar entre R$120,00 e R$150,00, dependendo da região do pais, mas atenção, cuidado com os produtos com baixo valor, porque você pode encontrar uma substância que não é exatamente o que você precisaria para colocar no seu carro.

Caso você opte por fazer a troca sozinho, você deve ter cuidado e é importante que o carro esteja frio, em especial o reservatório do líquido do arrefecimento, porque quando ele está quente, o ambiente está pressurizado e ao abri-lo o líquido quente pode jorrar, provocar assim graves queimaduras.

Diferentes colorações no líquido de arrefecimento:

Atualmente no mercado existem diversas colorações do líquido, como verde, azul, rosa, amarelo, porém a cor não influencia na qualidade do produto, é apenas uma preferencia das montadoras como parte da identificação, porém o produto possuir uma cor chamativa é muito importante, pois caso haja algum vazamento no veiculo, é por essa cor que o problema será identificado, diferente da água, que é incolor.

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O Fluido para Radiador Ecologic Concentrado é um produto desenvolvido para oferecer proteção contra corrosão, superaquecimento e congelamento. O produto lubrifica a bomba d’ água e evita a formação de espuma. Com excelente troca térmica o produto também atende aos mais rigorosos testes de corrosão.

O Fluido para Radiador Tropical T-5 amarelo foi desenvolvido especialmente utilizando compostos químicos de alta performance que auxiliam na troca térmica do sistema de arrefecimento.

O Fluido para Radiador Radnaq Tropical T-5 Rosa foi desenvolvido especialmente utilizando compostos químicos de alta performance.

O Fluido para Radiador Tropical T-5 verde foi desenvolvido especialmente utilizando compostos químicos de alta performance que auxiliam na troca térmica do sistema de arrefecimento.

O Fluido para Radiador Tropical T-5 azul foi desenvolvido especialmente utilizando compostos químicos de alta performance que auxiliam na troca térmica do sistema de arrefecimento.

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