Para saber o que se passa dentro dos sensores, atuadores, redes multiplexadas e demais traquitanas que tanto põem medo em quem já estava acostumado com a boa e velha mecânica, há uma ferramenta indispensável em qualquer oficina que queira ganhar clientes, tempo de serviço e qualidade: o scanner automotivo. 

O Scanner automotivo é uma ferramenta que auxilia muito no diagnóstico de falhas em veículos com sistema eletrônico e que ainda é pouco explorada pelo reparador, que geralmente sabe apenas consultar e/ou apagar falhas, quando na verdade ele é um aparelho que recebe e impulsiona, em tempo real, todos os parâmetros operacionais de injeção eletrônica do veículo, com a função de detectar eventuais falhas no sistema. Através dele podemos “conversar” com veículo graças às centrais eletrônicas e assim ter acesso a diferentes funções no carro, como direção, rede CAN, injeção, câmbio, ABS, air bag, entre outras funções.

Scanner de Injeção Eletrônica USB / Bluetooth OBD II

Com a popularização dos smartphones e o grande número de aplicativos sendo desenvolvidos para os mais devidos fins, é possível ter acesso aos dados do seu veículo diretamente na tela do seu aparelho móvel.

Por meio de um aplicativo, um decodificador portatil e um celular ou tablet, você transforma o seu aparelho móvel num computador de bordo. Com um kit deste você pode ter acesso ao “cérebro” do carro, que transfere as informações via USB ou bluetooth em tempo real. O automóvel se comunica faz tempo por meio do painel, por exemplo, quando a luz da injeção eletrônica fica acesa, quer dizer que existe um problema, um entre dezenas. Até pouco tempo era apenas o mecânico que identificava o defeito, usando um scanner automotivo para ler o sistema, a diferença é que agora você mesmo que pode saber o que está errado e nem precisa abrir o capô.

Para ter acesso às informações, o decodificador é plugado no mesmo lugar que os mecânicos  conectam os scanners de fábrica, é a chamada porta OBD II (On board diagnostic ou diagnóstico de bordo), uma entrada que existe em todo o carro.

Pinos e conectores do OBD II

Os pinos conectores da OBD II, 16 no total, são os meios por qual irá acontecer a comunicação entre Scanner e Automóvel, como CAN, Multiplex, Iso 11898, K, L, ISO 9141-2, ISO 14230, SAE J1850 PWM VPW, ISO 11519-2, SAE J1708 EOBD: ISO 15031-5, ISO 15765-4, entre outros.

1. Fabricante
2. Bus + (positivo) da SAE J1850
3. Fabricante
4. Chassis Ground (GND)
5. Signal Ground (GND)
6. 06 – CAN High (ISO 15765-4 e SAE j2284)
7. K line (ISO 9141-2 ou ISO 14230-4)
8. Fabricante
9. Fabricante
10. Bus – (negativo) da SAE J1850
11. Fabricante
12. Fabricante
13. Fabricante
14. CAN Low (ISO 15765-4 e SAE j2284)
15. L line (ISO 9141-2 ou ISO 14230-4)
16. Tensão da Bateria

O padrão surgiu com a necessidade de reduzir a emissão de poluentes e teve início com os mais simples sistemas de injeção eletrônica.

Por essa porta é possível ler (pelos scanners automotivos) cerca de 5000 informações sobre mecânica, elétrica e/ou eletrônica. Os dados são emitidos pelos sensores que são captados pelos decodificadores que mandam para o celular um alerta sobre o que não está funcionando muito bem, às vezes mesmo antes que a luz do painel acenda. Alguns aparelhos prometem o diagnóstico de mais de 70 funções, entre elas:

• Temperatura da água;
• Temperatura do motor;
• Rotação do motor;
• Velocidade;
• Estado da bateria;
• Nível de combustível;
• Mistura de etanol no combustível;
• Chassi do veículo;
• Quilometragem;
• Número do chassis.

Para isso é necessário que o carro tenha compatibilidade com o protocolo OBD II, que está presente nos carros fabricados no Brasil a partir do ano de 2010 (ano em que o item de série se tornou obrigatório). Já alguns carros importados possuem a compatibilidade mesmo antes deste ano. Para saber se o veículo é compatível basta consultar a montadora.

Mas atenção, diferente do Scanner automotivo, não dá para executar nenhuma tarefa por ele, apenas ter acesso às leituras dos parâmetros e erros. Hoje não existe uma legislação que regulamente a interação com o carro, e aí cabe ao usuário decidir o que fazer com tal informação.

Conclusão

É de fundamental importância saber como anda o funcionamento do seu carro e suas funções, afinal de contas você não quer que ele te deixe não, comprometendo a sua segurança e de sua família, caso o veículo apresente algum problema. Por isso, apesar das facilidades que a tecnologia nos proporciona, o Umec – Universo do Mecânico, SEMPRE  recomendado que um profissional seja consultado, afinal é ele que contém cursos, treinamentos, especializações e claro, a experiência no assunto quando o tema é diagnóstico e manutenção veicular.

Ele vai dar uma visão rápida do estado atual do automóvel através da leitura de falha da memória eletrônica do veículo. O que precisamos ter em mente é que com o Scanner o ganho de velocidade e produtividade na oficina é de fato muito grande, devido ao seu diagnóstico de falhas.

Em 2013 o Umec – Universo do Mecânico, desenvolveu e disponibilizou o curso completo de Scanner Automotivo e suas Funções, a fim de levar o conhecimento aos reparadores que buscavam conhecer e assim explorar melhor a ferramenta e também para os profissionais que buscavam saber um pouco mais o aparelho e seu uso no dia a dia com o objetivo de adquiri-la.

Quer saber mais sobre Scanner automotivos?

O Umec – Universo do Mecânico, preparou para você 6 horas de um conteúdo rico sobre o tema Scanner automotivo.  Para ter acesso basta acessar o nosso canal do youtube, onde há dezenas de outros cursos, ou simplesmente acessar a playlist por este link. Confira o que você aprenderá nesta aula:

• Identificação do Conector e Linhas de Comunicação;
• Seleção por veículo e seleção por sistema;
• Códigos de defeitos e função de apagar falhas;
• Função leituras – Função de Gráficos e análise;
• Função Atuadores Função Ajustes;
• Funções Resets – Função programação e codificação.

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